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管道 運(yùn) 輸 是石油、天然氣最經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)輸方
式。由于石油、天然氣的易燃、易爆性和具有毒性等
特點(diǎn)，管道的安全運(yùn)行非常重要。
油氣 輸 送 管道長(zhǎng)時(shí)間服役后，會(huì)因外部干擾、腐
蝕、管材和施工質(zhì)量等原因發(fā)生失效事故，導(dǎo)致火
災(zāi)、爆炸、中毒，造成重大經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡和環(huán)境
污染。在油氣管道失效事故發(fā)生后，及時(shí)對(duì)失效模
式、機(jī)理和原因進(jìn)行分析和診斷，對(duì)于減少管道失效
事故、防止類似事故的重演具有重要的意義。近年
來(lái)，國(guó)外在繼續(xù)重視油氣管道失效分析工作的同時(shí)，
提出了管道完整性管理的理念，并頒布了相關(guān)的標(biāo)
準(zhǔn)和規(guī)范。通過油氣管道完整性管理，不僅可以大
大降低管道事故發(fā)生率，而且能夠避免不必要和無(wú)
計(jì)劃的管道維修和更換，從而獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益
和社會(huì)效益。失效分析和完整性管理都是油氣管道
安全運(yùn)行的重要保障。
1 油氣管道失效分析
1.1 概述
20 世 紀(jì) 50年代以來(lái)，隨著油氣管道的大量鋪
設(shè)，管道事故屢有發(fā)生，并造成災(zāi)難性后果。迄今為
止，破裂裂縫最長(zhǎng)的管道失效事故是1960年美國(guó)的
Trans-Western公司的一起輸氣管道脆性破裂事
故，這條管道管徑762mm，鋼級(jí)X56，裂縫長(zhǎng)度達(dá)
13kml'j;損失最慘重的是1989年前蘇聯(lián)烏拉爾山
隧道附近的輸氣管道爆炸事故，燒毀兩列列車，傷亡
1024人(其中約800人死t)121o
根據(jù) 美 國(guó) OPSO(Officeo fP ipelineS afetyb y
the Operators)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果[3.5]，從1970年至1984
24
年，美國(guó)共發(fā)生天然氣管線失效事故5872起，平均
每年404起;而1985至1992年，平均每年238起。
1985年至1992年，美國(guó)發(fā)生液體管道失效事故
1591起，包括24起災(zāi)害事故和18起傷害事故，直
接經(jīng)濟(jì)損失超過3500萬(wàn)美元。近20年來(lái)，加拿大
每年發(fā)生油氣管道失效事故30-40起，Transcanada
公司在1985年至1995年間，發(fā)生7次油氣
管道應(yīng)力腐蝕破裂事故，引起爆炸或火災(zāi)。1971年
至1994年間，歐洲平均每年發(fā)生油氣管道失效事故
13.8起，清理費(fèi)用超過970萬(wàn)美元。1981年至
1996年，前蘇聯(lián)發(fā)生輸氣管線失效事故752起。
在 我 國(guó) ，油氣輸送管線失效事故也屢有發(fā)
生[',3,51, 1971年至1976年間，東北曾發(fā)生過3次
輸油管道破裂事故。1992年，輪庫(kù)輸油管道在試壓
時(shí)發(fā)生爆裂事故14次。1999年，采石輸油管道在
試壓時(shí)發(fā)生爆裂事故12次。四川輸氣管網(wǎng)南干線
1971年至1990年的20年內(nèi)，發(fā)生失效事故108
起，每次事故停輸處理時(shí)間超過24h。威成線1971
年先后發(fā)生2次爆管事故(局部減薄);佛納線1979
年8月至1987年3月共發(fā)生12次爆管事故;佛兩
線1979年1月至1989年1月共發(fā)生18次爆管事
故;滬威線1970年12月至1995年1月共發(fā)生14
次爆管事故;達(dá)臥線1986年10月至1996年12月
共發(fā)生30次爆管事故(其中27次發(fā)生于環(huán)焊縫)。
根據(jù) 統(tǒng) 計(jì) 資料，1976^-1986年歐洲的荷、比、
法、意、英等國(guó)陸上輸氣管道事故率為0.06 -1.44
次/10'km ·a;加拿大1975^-1982年長(zhǎng)輸管道事故
率為1.2 次/10'km "a ;美國(guó)1930年至1939年
所建輸氣管道1970年至1984年事故率為2次
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發(fā)表于 2013-8-18 22:46:13
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