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油庫的安全改造
夏喜林尤淑萍張守鋒
中國石油集團(tuán)華東設(shè)計(jì)院, 青島介
摘要為保證油庫安全運(yùn)行, 針對油庫存在的平面布局不合理、工藝設(shè)施不完善、消防設(shè)施嚴(yán)重不足等安全
隱患, 對油庫安全改造提出了合理的建議。
關(guān)鎮(zhèn)詞油庫安全改造
前言
隨著中國加人, 中國油品市場將逐步開
放, 成品油市場的競爭壓力越來越大, 而完善成品
油儲備銷售網(wǎng)絡(luò)可在一定程度上減少國際石油市
場的影響, 增強(qiáng)企業(yè)的抗沖擊能力。一個時期以
來, 由于利益驅(qū)動、地方保護(hù)、多頭審批等原因, 社
會各界建設(shè)了大批油庫, 其中不少油庫規(guī)模小, 布
局不合理, 設(shè)施不配套, 存在嚴(yán)重安全隱患。幾年
來, 在政府有關(guān)部門和中國石油天然氣集團(tuán)公司、
中國石化集團(tuán)公司的共同努力下, 合理調(diào)整油庫
的分、布, 關(guān)閉一部分規(guī)模小、設(shè)備老化的油庫, 同
時對存在安全隱患的油庫進(jìn)行改造, 確保了油庫
的安全生產(chǎn)。
油庫存在的主要安全問題
平面布局
部分油庫由于受場地限制, 與周邊設(shè)施安全
距離不足部分油庫內(nèi)部設(shè)施之間安全距離也存
在不足的問題。主要有
① 裝車場地面積小, 油品槽車調(diào)轉(zhuǎn)困難, 一旦
遇到火災(zāi)將會造成嚴(yán)重的后果
② 有些油庫的行政管理區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分區(qū)不明
顯, 不利于油庫安全運(yùn)行
③ 有些油庫的消防泵房與拱頂油罐間距不足
, 不能滿足的安全距離要求
④ 有的油庫油罐區(qū)甚至有架空電線斜穿上
空, 與罐區(qū)防火堤的間距不能滿足倍桿
高的安全距離要求。
工藝設(shè)施
一些油庫建設(shè)時間倉促, 為了節(jié)省費(fèi)用, 工藝
設(shè)施簡陋, 流程過于簡單, 設(shè)置不合理, 管道、設(shè)備
安裝不符合要求, 不能滿足安全運(yùn)行的需要。主
要有
① 鶴管老化或破損, 造成油品損耗大, 易產(chǎn)生
靜電, 導(dǎo)致火災(zāi)事故
② 汽、柴油進(jìn)出罐區(qū)各只有條管線, 油罐之
間無法進(jìn)行倒罐作業(yè)。當(dāng)收、發(fā)油作業(yè)同時進(jìn)行
時, 壓力波動較大, 流量計(jì)不能準(zhǔn)確計(jì)量, 不利于
油罐液位控制, 給油品交接帶來困難。在季節(jié)變
化需更換油品時, 存在混油現(xiàn)象, 對用戶構(gòu)成安全
威脅
③ 油罐進(jìn)、出口管道與主管道為形連接, 不
符合管道柔性設(shè)計(jì)的要求, 易引起應(yīng)力集中破壞,
更無法抵御地震的破壞, 對管道和油罐的安全運(yùn)
行構(gòu)成威脅
④ 火車卸油泵流量小, 造成卸油時間過長, 火
車槽車積壓, 不利于卸車的安全操作
⑤ 在火車卸車和掃艙中雖設(shè)置了真空系統(tǒng),
但部分油庫的氣水分離器未安裝液位計(jì), 不利于
觀察和操作
⑥ 有的油庫卸油鶴管少, 與油庫規(guī)模不配套,
導(dǎo)致油品流速不易控制, 易產(chǎn)生靜電積聚, 從而引
發(fā)安全事故。有的油庫無卸油棧橋平臺, 操作不
便, 易引發(fā)操作人員安全事故
⑦ 裝車臺設(shè)置不合理, 如裝車泵間距不符合
要求, 泵與泵之間相互影響較大, 檢修困難, 存在
安全隱患。
通風(fēng)設(shè)施
油庫在通風(fēng)問題上存在的主要問題是沒有設(shè)
置通風(fēng)設(shè)施或者通風(fēng)量不足, 部分還存在通風(fēng)機(jī)
安裝位置不合理的現(xiàn)象。主要有
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