成品油價(jià)格下調(diào) 眾多涉油行業(yè)不跟跌

點(diǎn)點(diǎn)

      成品油價(jià)格第三次下調(diào)，這是2009年成品油定價(jià)機(jī)制推出后的首次“三連降”，汽柴油零售價(jià)格回到2011年年初水平，重返“6時(shí)代”。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除航空燃油費(fèi)實(shí)現(xiàn)年內(nèi)第二次下調(diào)，降了 10至30元之外，快遞、物流、出租車(chē)、長(zhǎng)途車(chē)等涉油行業(yè)均未現(xiàn)降價(jià)，其他受油價(jià)間接影響的果蔬等價(jià)格更是不降反升，而前期受油價(jià)上漲影響，蔬菜價(jià)格曾最高上漲85.8%。

　　記者探訪

　　不少涉油行業(yè)均“按兵不動(dòng)”

　　“油價(jià)的上漲對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的影響是40%左右，而對(duì)物流行業(yè)的影響是35%，也就是說(shuō)油價(jià)每上漲5%對(duì)行業(yè)影響是2%”，前期油價(jià)接連上漲時(shí)，有物流業(yè)內(nèi)人士如此算賬。之前，受?chē)?guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲影響，已有部分物流公司上調(diào)運(yùn)費(fèi)，部分快遞企業(yè)的價(jià)格上調(diào)了10%至20%。

　　快遞公司：價(jià)格短時(shí)間內(nèi)不會(huì)降

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受油價(jià)直接影響的快遞、物流和交通運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格卻并未降回到之前“6元”油價(jià)的水平。7月13日，記者調(diào)查了韻達(dá)、申通、中通、圓通、順豐等快遞公司，均被告知未下調(diào)快遞價(jià)格，而且最近一段時(shí)間內(nèi)，也沒(méi)有下調(diào)價(jià)格的任何說(shuō)法�！按蠹业睦麧�(rùn)都很低，不會(huì)把油價(jià)下調(diào)的這塊兒利好讓出來(lái)，現(xiàn)在價(jià)格只是回歸到油價(jià)上漲之前快遞行業(yè)的水平”，記者調(diào)查過(guò)程中有快遞業(yè)內(nèi)人士如此表示。

　　物流運(yùn)輸：至今沒(méi)有降價(jià)動(dòng)靜

　　而與快遞密切相關(guān)的物流行業(yè)似乎也沒(méi)有降價(jià)的動(dòng)靜。記者走訪濟(jì)南幾個(gè)較大的物流園區(qū)，均被告知沒(méi)有降價(jià)的打算。

　　有物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，油價(jià)下降對(duì)貨運(yùn)成本影響不大。物流企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用的漲跌取決于當(dāng)次運(yùn)輸所花費(fèi)的金額，當(dāng)中包含的因素很多，比如過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、人工成本等，而除了運(yùn)輸之外，物流企業(yè)還要承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)成本，油價(jià)只能算是成本的一個(gè)組成部分。

　　客運(yùn)車(chē)票：尚無(wú)下調(diào)票價(jià)通知

　　受油價(jià)影響占40%的交通運(yùn)輸行業(yè)，如今在油價(jià)“三連跌”面前也沒(méi)有降價(jià)的動(dòng)作。記者分別聯(lián)系濟(jì)南長(zhǎng)途客運(yùn)中心汽車(chē)東站、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)東站、濟(jì)南廣場(chǎng)汽車(chē)站、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)總站南區(qū)、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)西站等多個(gè)長(zhǎng)途車(chē)站，均被告知，近期無(wú)下調(diào)票價(jià)的通知。

　　而之前受油價(jià)和人工成本的增加，2011年9月，山東多數(shù)汽車(chē)站調(diào)整了客運(yùn)班線的票價(jià)，各線路均漲價(jià)幾元到幾十元不等。

　　燃油附加：目前仍照收不誤

　　7月13日，記者走訪發(fā)現(xiàn)濟(jì)南出租車(chē)燃油附加費(fèi)仍在照收不誤，出租司機(jī)的解釋為油價(jià)下調(diào)了，但車(chē)用天然氣的價(jià)格卻并未下調(diào)。

　　據(jù)了解，2010年7月22日，車(chē)用天然氣價(jià)格由3.64元/立方米調(diào)整為4.22元/立方米，根據(jù)《濟(jì)南市市區(qū)客運(yùn)出租汽車(chē)運(yùn)油、氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法》的規(guī)定，車(chē)用天然氣價(jià)格的上漲幅度已達(dá)到啟動(dòng)點(diǎn)，綜合考慮各方面因素，市物價(jià)局下文明確出租汽車(chē)可加收0.5元/車(chē)次的燃油附加費(fèi)。2010年10月，車(chē)用天然氣價(jià)格由 4.22元/立方米調(diào)整為4.28元/立方米。雖然近期成品油價(jià)格在不斷下跌，但仍高于我市出臺(tái)燃油附加費(fèi)時(shí)的價(jià)格水平。

　　各方算賬

　　油價(jià)占交通成本50%左右

　　在物流園區(qū)采訪時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士表示，物流成本主要由庫(kù)存費(fèi)用、運(yùn)輸成本、快遞管理費(fèi)用和隱性成本四部分組成，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占交通運(yùn)輸成本的一半左右，“整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)都是如此�！�

　　業(yè)內(nèi)人士給記者算了一筆賬，綜合來(lái)看，此次汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度為5.3%，將直接減少2.71%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.89%的物流成本�！敖煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)、快遞物流業(yè)，按說(shuō)都應(yīng)該相應(yīng)下調(diào)價(jià)格”，但業(yè)內(nèi)人士表示，由于油價(jià)上漲對(duì)各涉油行業(yè)的影響更為直接，所以跟漲動(dòng)作快速，而油價(jià)下調(diào)對(duì)涉油行業(yè)的影響只是諸多價(jià)格影響因素的其中之一，所以出現(xiàn)跟跌慢甚至不跌的情況。

　　隨著之前油價(jià)上漲，在油價(jià)“破8”之后，交通運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始悄然漲價(jià)，長(zhǎng)途車(chē)票價(jià)格大都有所上漲，根據(jù)線路長(zhǎng)短不同價(jià)格上漲一二十元不等。而自2011年起，快遞業(yè)也屢屢發(fā)生漲價(jià)事宜，平均漲幅為3到6元。隨著快遞行業(yè)日漸漲價(jià)，部分快遞企業(yè)已經(jīng)針對(duì)淘寶網(wǎng)等商戶(hù)提出了漲價(jià)通知，淘寶包郵的門(mén)檻也明顯提高，包郵成了“奢侈”的服務(wù)。

　　延伸調(diào)查

　　油價(jià)連跌，菜價(jià)不降反升

　　菜價(jià)隨著油價(jià)漲，全國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品和農(nóng)資價(jià)格行情系統(tǒng)監(jiān)測(cè)顯示，截至2012年3月31日，超七成監(jiān)測(cè)蔬菜價(jià)格高于去年同期。大蔥、圓白菜、大白菜同比漲幅居前，分別為 85.8%、63.6%、54.9%，其余上漲品種同比漲幅多在30%-50%。

　　濟(jì)南商務(wù)預(yù)報(bào)顯示，根據(jù)對(duì)近幾年市場(chǎng)菜價(jià)的統(tǒng)計(jì)，2010年至今每次油價(jià)上漲前后10多天里，蕓豆、卷心菜、茄子、西紅柿、黃瓜等蔬菜的價(jià)格都會(huì)上漲。2012年2月8日，93號(hào)汽油每升上調(diào)0.24元，茄子價(jià)格2012年2月10日比2012年1月25日每斤上漲0.3元；卷心菜價(jià)格上漲0.15元。2011年4月7日，93號(hào)汽油每升上調(diào)0.34元，卷心菜價(jià)格2011年4月10日與2011年3月25日持平；西紅柿上漲0.22元。2011年2月20日，93號(hào)汽油每升上調(diào)0.28元，蕓豆價(jià)格2011年2月25日比2011年2月10日上漲0.75元，黃瓜上漲0.42元。2010年12月22日，93號(hào)汽油每升上調(diào)0.25元，蕓豆價(jià)格2010年12月25日比2010年12月10日上漲0.86元；西紅柿上漲0.20元。

　　7月13日，記者調(diào)查堤口路、匡山等農(nóng)產(chǎn)品綜合批發(fā)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，本次油價(jià)“三連跌”對(duì)果蔬價(jià)格的影響還未顯現(xiàn)，不少果蔬的價(jià)格不僅沒(méi)有下降，反而有上升的趨勢(shì)。“有的水果、蔬菜每斤漲價(jià)一兩毛錢(qián)”，商販表示，果蔬價(jià)格上升或與近期降雨有關(guān)，另外果蔬價(jià)格還受到成本、銷(xiāo)售渠道等的影響，價(jià)格受油價(jià)影響下跌或尚需時(shí)日。據(jù)了解，2011年10月9日，93號(hào)汽油每升下調(diào)0.18元，蔬菜價(jià)格曾下跌明顯，蕓豆價(jià)格自2011年10月10日起下降0.36元；西紅柿下降0.14元。

　　采訪中，堤口路果品批發(fā)市場(chǎng)的王作民愁眉不展，受降雨影響，他購(gòu)進(jìn)的東北西瓜成本又漲了，而降低的油價(jià)分?jǐn)偟絹?lái)回近千公里的路程上，“每噸西瓜也就省了10塊錢(qián)，算上上漲的成本幾乎可以忽略不計(jì)。”


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helloshigy

為何按兵不動(dòng)呢

儲(chǔ)氣運(yùn)油

這個(gè)油價(jià)降了很奇怪，全國(guó)34個(gè)省市唯獨(dú) 京滬滇 三省是7元以上，其他都在6.9元左右，云南人消費(fèi)不起啊