香港海底輸油管道穿越 長(zhǎng)度難度堪稱世界之最！

      5月18日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目迎來節(jié)點(diǎn)性事件——從海面以下約130米處水平穿越長(zhǎng)達(dá)5200米的兩條并行新航空燃油輸油管道中，一條順利實(shí)現(xiàn)通油，標(biāo)志著這項(xiàng)創(chuàng)下水平定向鉆技術(shù)行業(yè)新世界紀(jì)錄的工程投入使用。

      據(jù)香港媒體此前報(bào)道稱，“該燃油管道改造工程造價(jià)13億港元，是1415億港元預(yù)算整體香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)填海工程的重要里程碑”。

      報(bào)道稱，該穿越工程一端位于繁忙機(jī)場(chǎng)跑道附近，另一端位于白海豚和鷺鳥保護(hù)區(qū)所在的沙洲島及龍鼓洲海岸公園，對(duì)安全和環(huán)保的要求極高。

      據(jù)悉，工程施工條件極為苛刻，首先，施工場(chǎng)地狹小，常規(guī)施工設(shè)備根本無法安裝；其次，要求沿途鉆孔泥漿在海底不得外泄，沙洲島不允許夜間施工等；此外，穿越地質(zhì)非常復(fù)雜，要經(jīng)過幾十米厚回填石、斷裂帶、花崗巖和極其堅(jiān)硬石英巖等；加上管道穿越的超長(zhǎng)距離，工程綜合難度堪稱世界之最。

      據(jù)了解，該工程的總承包商是來自河北省廊坊市的華元機(jī)電工程有限公司，董事長(zhǎng)史占華接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示：“這是一項(xiàng)面向國(guó)際公開招標(biāo)的舉世矚目工程，經(jīng)過多輪篩選，華元憑借完全自主創(chuàng)新的核心技術(shù)、優(yōu)秀業(yè)績(jī)和社會(huì)誠信脫穎而出。”

      華元公司專門自主設(shè)計(jì)制造了滿足工程要求的HY-6000ZH組合式鉆機(jī)、HY-2000D電動(dòng)鉆機(jī)、大扭矩鉆桿、閉式循環(huán)的泥漿系統(tǒng)、套管回填層掘進(jìn)機(jī)、大扭矩動(dòng)力擴(kuò)孔器、開合式推管機(jī)、海上導(dǎo)向定位系統(tǒng)等，為工程的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2017年12月27日和2018年3月9日，這兩條世界上最長(zhǎng)、施工條件最苛刻、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的海底管道穿越工程，分別順利完工。

      香港機(jī)場(chǎng)管理局表示，該工程對(duì)周邊環(huán)境及生態(tài)“零影響”，三跑道系統(tǒng)工程也朝著2022—2024年分階段啟用的目標(biāo)前進(jìn)。