關(guān)于輸氣管道能耗與壓力的關(guān)系

某某財

一般根據(jù)直覺，長輸管道的壓力越大，能耗應該是越大的。但是若管道內(nèi)平均壓力很高的話，摩阻損失越小，那能耗又應該是減小才對。這就相互矛盾了。
所以請問，穩(wěn)態(tài)下相同流量，管道內(nèi)平均壓力與能耗的關(guān)系？

夜月之_j3589

高壓輸送，只是因輸量增加以后，從而要提供更高的壓力，增加了壓縮機組的數(shù)量，從而這一部分能量是增加了，但是因為高壓輸送，天然氣的速度反而是降低了，根據(jù)達西公式其所產(chǎn)生的磨阻損失反而降低了，所以能耗和磨阻損失的能耗不是一個概念~希望我的回答能讓你滿意

某某財

夜月之_j3589 發(fā)表于 2016-12-20 17:46
高壓輸送，只是因輸量增加以后，從而要提供更高的壓力，增加了壓縮機組的數(shù)量，從而這一部分能量是增加了， ...

請您判斷下我的理解對不對
壓縮機組的能耗轉(zhuǎn)化為管道內(nèi)氣體的壓力能和克服磨阻損失。
提高壓力會導致氣體的壓力能上升，磨阻損失減少，而最終壓縮機的能耗還是要增加的。

是不是這個意思？謝謝！

夜月之_j3589

某某財 發(fā)表于 2016-12-23 16:04
請您判斷下我的理解對不對
壓縮機組的能耗轉(zhuǎn)化為管道內(nèi)氣體的壓力能和克服磨阻損失。
提高壓力會導致氣 ...

是的，就是這意思~看來你理解對了