石油化工概論復習題及答案

石大留戀

一、填空題
1.我國已建成的煉油廠按產品結構可以分為 燃料型 、燃料-潤滑油型 、燃料-化工型和 燃料-潤滑油-化工型  四類。
2.石油主要由 碳 、氫  兩種元素組成，此外，還含有 硫  、  氮  、 氧 及微量元素。
3.蠟又分為 石蠟  和 地蠟  。
4.環(huán)烷烴是飽和的環(huán)狀碳氫化合物，也是石油的一種主要組分。石油中主要含五員環(huán)和六 員環(huán)的環(huán)烷烴及其同系物。
5.石油中的非烴化合物主要包括 含硫  、 含氧 、 含氮    化合物和  膠狀瀝青狀  物質。
6.石油中的含氮化合物為  堿性氮  和  中性氮  兩類。
7.石油中含氧化合物以酸性氧化物為主，其中  環(huán)烷酸  和   酚類   最重要。
8.我國規(guī)定 20 ℃時密度為原油和液體石油產品的標準密度，以ρ20表示。
9.油品的閃點愈低表明其著火危險性愈  大   。
10.表面張力隨溫度升高而逐漸  減小  ，當到達臨界點時，表面張力為  零   。
11.烴類與溶劑分子結構愈相似，其溶解度  越高  ；升高體系溫度，也能   增加  溶解度。
12.汽油按用途分為 車用汽油  和  航空汽油  兩類。我國車用汽油以  研究法辛烷值 作為其牌號。
13.汽油機的工作過程可分為四個步驟，即  進氣 、 壓縮  、  點火燃料和膨脹做功  和  排氣  。
14.影響汽油使用的主要性能有  抗爆性 、 氣化性能  、  安全性   、   腐蝕性   、 清潔性  等。
15.組成石油的主要成分是 烴 類。在石油和直餾產品中含有烷烴、 環(huán)烷烴 和 芳香烴 ，一般不含  稀   烴。
16.芳香烴是含有苯環(huán)的烴類也是石油的主要組分之一。石油中除含有單環(huán)芳香烴外還含有雙環(huán)、多環(huán)和稠環(huán)芳香烴。
17.烯烴按雙鍵數目和結構不同，分為  單  烯、  雙    烯和  環(huán)  烯烴。
18.石油中含硫量小于0.5％的稱為 低硫  石油、大于2.0％的稱為 高硫 石油，介于0.5％-2.0％之間的為含硫石油。
19．石油中的氧均以有機化合物形式而存在，可分為 酸性 和  中性  氧化物兩類。
20.隨石油餾分沸點升高所含各族烴類的分子量隨之增大、碳原子數增多，環(huán)狀烴的環(huán)數增加，分子結構趨于復雜化。
21.隨著油品沸點升高，密度  增大   。相同碳數的不同烴類，其密度有明顯差別，各種烴的密度大小順序為正構烷烴 小于（填大于、小于或等于）環(huán)烷烴 小于（填大于、小于或等于）芳香烴。
22.溫度是粘度的重要影響因素，隨溫度升高，油品粘度迅速 降低 。
23.當溫度、壓力升高時，氣化潛熱逐漸 減小，當達到臨界點時，氣化潛熱為  零  。
24.水在油品中的溶解度受其化學組成制約。一般來說，水在芳香烴和稀烴中的溶解度比在 烷 烴和 環(huán)烷烴烴中的大。
25. 評定汽油腐蝕性的指標有 含硫量 、 硫醇性含硫量  、 銅片腐蝕  、 水溶性酸或堿 或    酸度   等多項。
26.潤滑油通常是根據其使用要求，選擇不同  基礎油   和各種   不同添加劑  調合而成。
27.油漆工業(yè)用溶劑油對油漆必須有很強的  溶解 能力。
二、名詞解釋
1.石油加工工業(yè)：石油加工工業(yè)又稱煉油工業(yè)，它是以原油(包括人造石油)為基本原料，通過各種加工過程，生產出各種液體燃料(汽油、煤油、柴油、噴氣燃料和燃料油等)、溶劑油、潤滑油、石蠟、瀝青、石油焦等石油產品以及多種石油化工基本原料的工業(yè)部門。
2. 干氣：含有大量甲烷和少量乙烷、丙烷的天然氣稱為干氣。（C1-C4是天然氣的主要成分）.
3.蒸氣壓：在一定溫度下，物質的氣相和液相處于平衡狀態(tài)時的氣相壓力稱為飽和蒸氣壓，簡稱蒸氣壓。
4. 濁點：油品在規(guī)定條件下降溫，因出現結晶而使原本清沏的液態(tài)油品出現霧狀或混濁時的最高溫度
5. 比熱：比熱又名比熱容。在沒有相變化和化學反應的條件下，單位質量物質溫度升高1K所需要的熱量稱為比熱，其單位為J／(kgK)
6. 潛熱：是在溫度和壓力不變情況下、油品氣化或冷凝所吸收或放出的熱量
7. 汽油發(fā)動機爆震現象：當火花塞點燃混合氣后，在火焰尚未傳播到的混合氣中，因受高溫高壓影響已形成大量自燃點較低的過氧化合物，在多個部位猛烈自燃，使火焰速度高達1500-2500m／s，溫度、壓力劇增，形成沖擊波、如同重錘敲擊活塞和氣缸各部件，發(fā)出金屬撞擊聲，此時燃料燃燒不完全，排出帶黑煙廢氣，此即爆震現象。
8. 溶劑油：溶劑油顧名思義是對某些物質起溶解、洗滌、萃取作用的輕質石油產品，由直餾油、鉑重整抽余油等精制而成。
9. 石油：石油是一種流動或半流動狀態(tài)的粘稠液體，顏色大都呈暗色，從褐色至深黑色，亦有呈赤褐色、淺黃色。
10.濕氣：除含較多C1、C2外，還含有少量C5、C6、C8等液態(tài)烴蒸氣的天然氣稱為濕氣
11 堿性氮：是指與高氯酸的醋酸溶液反應的氮化物，如吡啶、喹啉等；
12 密度：物質的密度是單位體積內物質在真空中的質量．一般以ρ表示之，單位為kg/m3或g/cm3。
13. 結晶點：是在規(guī)定條件下冷卻油品時，油中出現肉眼可能分辨的結晶時的最高溫度。在結晶點時，油品仍為可流動的液態(tài)，
14.壓縮比：是汽油機的最重要技術指標，它是混合氣被壓縮前后的體積比，即活塞在下死點時氣缸體積v1與活塞在上死點時氣缸體積v2之比。
15.殘?zhí)浚菏窃谝?guī)定儀器中，油品按規(guī)定條件蒸發(fā)、分解、灼燒后形成的黑色焦狀殘留物占試樣的m％稱為殘?zhí)俊?br /> 16. 摩擦：任何兩個直接接觸觸物體表面在作相對運動時，由于表面的凹凸不平及兩個表面分子間因距離十分接近所出現的分子引力，產生阻礙物體運動的現象，稱為摩擦(干摩擦)
三、簡答題
1.含硫化合物的影響主要有哪些？
1.影響石油產品質量  2.腐蝕設備  3.污染環(huán)境  
2. 為什么必須通過精制以除去油品中的氮化物？
答：油品中的含氮化合物不穩(wěn)定，易氧化生成膠質，使油品顏色變深。發(fā)出臭味。氮化物還能使某些催化劑中毒。所以，必須通過精制以除去油品中的氮化物。
3. 汽油的氣化性能為什么不能過高？
答：汽油的氣化性能也不能過高．否則，汽油在進入氣化器之前，在輸油管中就會氣化、形成氣阻，影響正常供油，嚴重時甚至會造成發(fā)動機熄火事故。
4. 為什么要控制航空汽油的低溫性能？
答：飛機在高空飛行時，機外氣溫很低，為防止油中析出固體結晶，堵塞濾清器，導致中斷供油的惡性事故，航空汽油要求結晶點不高于-60℃。
5.什么是柴油機爆震現象？
答：在柴油機的壓縮末期，向氣缸中噴入柴油，霧狀抽滴在高溫高壓空氣中迅速氣化、氧化形成過氧化合物而開始自燃，然后邊噴邊燃，直至燃燒結束。從柴油噴入氣缸到開始自燃這段時間稱為滯燃期，自燃點高的柴油，滯燃期長，也就是在氣缸中積累較多柴油后，燃料才開始自燃，此時大量燃料同時開始突然燃燒，引起氣缸中溫度、壓力劇增，帶有爆燃特點，沖擊缸壁和活塞，結果產生像汽油機那樣的爆震現象。
6.柴油的粘度大小對供油量、噴油射程、霧化狀態(tài)、燃燒過程以及抽油泵柱塞的磨損都有那些影響？
答：柴油的粘度大小對供油量、噴油射程、霧化狀態(tài)、燃燒過程以及抽油泵柱塞的磨損都有直接關系。柴油的粘度太大，使抽油泵的抽油效率降低，減少了對發(fā)動機的供油量，同時從噴油嘴噴出的油流不均勻，射程較遠，霧化不良，同空氣混合也不好，致使燃燒不完全，增加柴油消耗量和機件上的積炭。粘度過小也會造成一系列不利影響。柴油粘度的過大或過小，都不能保證抽油泵柱塞得到可靠的潤滑。   
7. 噴氣燃料燃燒時如生成積炭會產生什么危害？
答：噴氣燃料燃燒時如生成積炭，沉積在不同部位，嚴重威協(xié)發(fā)動機的壽命。噴嘴上的積炭影響燃料噴射、霧化和正常燃燒，促使在燃燒室壁形成積炭，致使局部過熱，金屬壁變形甚至破裂；點火器上的積炭會引起發(fā)動機難以啟動的事故；脫落下來的炭粒隨燃氣進入燃氣禍輪，造成打壞葉片或使葉片過熱變形。
8. 煤油的使用安全性有幾個方面？
答:一為防火防爆，餾分越輕，蒸發(fā)損失越大，越易發(fā)生火災，為保證使用和儲存中防火安全，要求煤油的閃點不得低于40℃。另一方面是煤油燃燒后的廢氣污染問題，煤油中的硫化物燃燒后產生SOX，污染環(huán)境，對人體、生物均會造成危害。
9. 橡膠工業(yè)用溶劑油的主要用途是是什么？
答：用于橡膠工業(yè)中溶解膠料、配制膠漿，也可作為特殊快干油漆和顏料的稀釋劑、精密儀表儀器的清洗劑等
10. 什么是電介質損耗？
答：在電場作用下，單位時間內電介質所消耗的能量稱為電介質損耗，所損耗的能量轉化為熱能，引起電介質發(fā)熱。
11. 石油及液體石油產品在低溫下失去流動性的原因是什么？
答：石油及液體石油產品在低溫下失去流動性有兩種情況。一種是含蠟很少或不含蠟的石油和油品，在溫度降低時，粘度迅速增大，當粘度增大到一定程度后，原油和油品因變成無定型的玻璃狀物質而失去流動性，它是一種可塑性物質，而不是固體。另一種情況是含蠟原油或油品，在降溫時油中的蠟由于溶解度下降則逐漸析出．形成固態(tài)結晶，隨著溫度不斷降低，蠟結晶逐漸長大，相互連接成網狀結構的結晶骨架．把還處于液態(tài)的組分包在其中，使整個油品失去流動性，形成所謂的構造凝固
12.使用氣化性差的汽油有什么危害？
答：汽油必須在極短時間內完全蒸發(fā)，迅速擴散，與空氣混合形成均勻的可燃性混合氣后才能進行燃燒。因此汽油的氣化性能直接影響混合氣的均勻性、從而影響其燃燒完全程度和耗油量。氣化性差的汽油．其混合氣中懸浮部分未氣化的油滴，使燃燒不完全，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，增加油耗，部分油滴進入潤滑油中、稀釋了潤滑油，引起磨損。
13. 柴油機與汽油機相比，主要有哪些優(yōu)點？
(1)具有較高的經濟性。柴油機的壓縮比可達16—24，熱功效率高，其單位干瓦功率所消耗的燃料比汽油機低30％-40％，柴油機的馬力大，耗油少。
(2)所用燃料——柴油的沸點比汽油高，沸程寬、來源多、成本低。在沒有合適的柴油時，容易暫時用其它燃料代替。
(3)柴油機具有良好的加速性能，不需經過預熱階段，就可以轉入全負荷運轉。
(4)工作可靠耐久，使用保管容易。
(5)柴油的閃點比汽油高，使用、管理、儲運中著火危險性小，這對于在船舶、艦艇和坦克等機艙和容積空間窄小，通風差的裝備中使用，具有重要的意義。
14. 柴油的蒸發(fā)性能對發(fā)動機的正常運轉有什么影響？
答：柴油的蒸發(fā)性能是十分重要的質量要求，它對發(fā)動機的正常運轉影響很大。柴油機轉速越快，對蒸發(fā)性能要求越高。蒸發(fā)性能影響柴油與空氣形成可燃性混合氣的時間，從而影響滯燃期。蒸發(fā)性好餾分輕的柴油，易于蒸發(fā)和迅速燃燒，滯燃期短，但如餾分太輕，其自燃點高、滯燃期長，也會引起爆震現象；餾分過重時，雖然自燃點低、滯燃期短。但柴油在氣缸中不易蒸發(fā)完全，造成燃燒不完全，增加了柴油的消耗量。
15. 噴氣燃料為什么必須同時控制銅片腐蝕和銀片腐蝕兩項指標？
答：噴氣發(fā)動機的高壓柱塞油泵是十分精密的，為延長其使用壽命，提高抗磨性，采用鍍銀耐磨配件。人們發(fā)現，某些對銅片腐蝕合格的噴氣燃料，對鍍銀配件仍能造成腐蝕，因此噴氣燃料必須同時控制銅片腐蝕和銀片腐蝕兩項指標。
16. 煤油的使用特點和使用要求是什么？
答：煤油主要用作點燈照明和各種煤油燃燒器的燃料，其使用特點是用燈芯吸油進行燃燒，因此要求燈芯吸油通暢，燈焰穩(wěn)定，有一定亮度，不冒黑煙，燃燒時不結燈花，耗油少，無臭味，不污染環(huán)境，使用和儲存安全等。
17. 6號抽提溶劑油主要作用及使用要求是什么？
答：6號抽提溶劑油主要用作食用植物油脂的抽提溶劑。因此要求溶劑無毒、抽提性能好。6號溶劑油主要是對油脂溶解性很強的正己烷，其餾程為60一90℃。不含太輕的組分，提高了它的安全性；也無過重組分以便于溶劑回收，使溶劑回收率可達99.7％一99.0%。
18. 什么是潤滑油的清凈性？
所謂潤滑油的清凈性，是表示防止?jié)櫥�油中深度氧化產物沉積在活塞上，特別是沉積在活塞環(huán)區(qū)的能力。
19. 齒輪油的主要使用性能有哪些？
答：齒輪油的主要使用性能為粘度、耐負荷能力、低溫流動性、抗氧化安定性等，其它還要求抗磨損、抗泡沫、抗乳化、抗剪切安定性和防腐防銹性等。
20. 壓縮氧氣的壓縮機和壓縮高純度氫氣壓縮機應以什么作為潤滑劑？
壓縮氧氣的壓縮機絕對不能用礦油型潤滑劑，以防產生爆炸事故，而用蒸餾水或含6—8％的甘油蒸餾水溶劑作為氣缸的潤滑劑。

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真厲害，什么都有

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