本帖最后由 非洲好望角 于 2011-11-29 09:12 編輯
中國的未來能源怎么辦?——記馬六甲海峽困局 馬六甲困局一直以來都是中國的隱痛,這是一條重要的能源通道。自1996年成為原油凈進口國以來,中國能源對外依存度持續(xù)上升,作為新興能源的天然氣,對外依存度也在快速上升。國家發(fā)改委能源研究所的有關(guān)研究顯示,到2020年中國石油需求量將為4.5億噸-6.1億噸,其中進口量將為2.7億噸-4.3億噸,進口依存度將處于60%-70%之間。中國進口原油的來源地主要是中東地區(qū)和非洲的蘇丹、安哥拉等國,從海上運輸無論如何都繞不過狹窄的馬六甲海峽-這里的航道最窄處只有大約兩海里寬,深度僅25米。而隨著中國原油進口量的增長,馬六甲海峽也顯得越來越擁擠,每年從這里通過船只,從1980年的四千多艘增長到了2009年的超過5萬艘。 據(jù)說,從馬六甲經(jīng)過的每十條船中,就有六條是中國船。作為中國能源"瓶頸"的馬六甲海峽,自古以來就不曾"平靜"。如何繞開"能源瓶頸"、舒展"能源血脈"呢?2003年6月,國家主席胡錦濤在訪問哈薩克斯坦期間,中石油與哈薩克斯坦國家石油公司簽署了協(xié)議,中哈原油管道建設(shè)方案敲定。 2004年9月,管道一期正式開工,2006年5月25日,一股來自于哈薩克斯坦的原油抵達中石油親斤江阿拉山口計量站。中國歷史上首條跨國 輸油管道――中國―哈薩克斯坦原油管道正式開始對華輸油。在一期每年1000萬噸輸油工程投產(chǎn)后,中哈管道二期工程接踵而至,預(yù)計2012年竣工。2008年6月,中石油正式開工建設(shè)中亞 天然氣管道。該管道起自土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦兩國邊境,中途穿越烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦,在親斤江霍爾果斯入境中國全長1801公里,管道分AB雙線敷設(shè),A線于2009年12月14日建成通氣;2010年10月26日,中亞天然氣管道B線全線投產(chǎn)完畢,比原計劃提前兩個月實現(xiàn)中亞管道雙線通氣的目標(biāo)。 目前,管道雙線日輸氣能力為2450萬立方米,是迄今全球規(guī)劃上的最長的天然氣管道。至此,標(biāo)著來自中亞的中國西部戰(zhàn)略能源通道基本建成。1996年,中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人就作出加強油氣戰(zhàn)略合作、建設(shè)中俄原油管道的重大決策。中俄原油管道幾經(jīng)周折,歷時10余年。2009年5月18日中俄漠大線原油管道開工。2010年12月20日,中俄原油管道漠大線試運投產(chǎn)成功,俄羅斯原油管道與大慶原油管道成功實現(xiàn)對接。2011年1月1日開始,俄羅斯將通過這條管道每年向中國供應(yīng)1500萬噸原油,合同期20年。至此,標(biāo)志著中國東北方向的原油進口戰(zhàn)略要道正式貫通。2009年10月31日,中緬原油管道項目工作船碼頭已在緬甸若開邦馬德島開工建設(shè),作為首站,這里將建設(shè)一座30萬噸的超大型油輪卸載碼頭,同時還將在附近建設(shè)配套的原油儲運設(shè)施及其他附屬設(shè)施,包括一座60萬立方米的油庫。依照協(xié)議,中緬管道管道全長771千米,設(shè)計輸油能力為每年2200萬噸,其中一期建設(shè)年輸送量為1200萬噸。 專家預(yù)計,中緬管道二期以后還將有望引進4000萬至6000萬噸的原油,這一數(shù)字大約接近中國2008年原油總進口量的三分之一。一年后的2010年9月10日,中緬油氣管道(中國境內(nèi)段)開工及云南1000萬噸/年煉油項目奠基。根據(jù)兩方此前簽訂的框架協(xié)議,這座1000萬噸級的煉油廠計劃在2013年建成投產(chǎn)。 中緬管道修建完成后,將來中國從中東、非洲等地進口的油品將直接在馬德島碼頭卸船,然后注入中緬管道輸送至中國西南地區(qū)。相比以往的傳統(tǒng)水路運輸,中緬管道將節(jié)省大約1200千米的路程。單從能繞開馬六甲海峽來說,這個項目的意義就很重大。中國在西北地區(qū)已經(jīng)建設(shè)了中哈管道、中亞管道,在東北則修建了中俄管道。中緬管道建設(shè)完成后,中國油氣進口將實現(xiàn)"四面八方"格局。"只有永遠的利益沒有永遠的朋友"--這是英國首相邱吉爾二戰(zhàn)時期的一句名言:我們沒有永恒的敵人,也沒有永恒的朋友,我們的使命就是為我們的利益而奮斗。這句話其實就是西方人外交的立國之本。重創(chuàng)世界第一大經(jīng)濟體美國和歐洲大部分國家的金融危機,促使這些國家的領(lǐng)導(dǎo)人將中國看做能夠拉自己一把的強大伙伴。 |