燃?xì)廨啓C(jī)本體結(jié)構(gòu)概述
•燃?xì)廨啓C(jī)本體結(jié)構(gòu)
一、概述 •目前,生產(chǎn)發(fā)電用重型燃?xì)廨啓C(jī)的廠商主要有美國通用電器公司(GE)、西門子(Siemens)、日本三菱重工、阿爾斯通(Alstom)。
•GE的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)始于20世紀(jì)40年代中期,1980年設(shè)計MS9001E型,1992年定型為PG9171E。1991年第一臺MS9001F投入商業(yè)運行,1996年定型為PG9351FA機(jī)組。
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二、重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計的特點: 1、進(jìn)化的設(shè)計觀念。以先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ),對壓氣機(jī)、透平進(jìn)行;、改型設(shè)計,逐步完善。 附表2-1 GE公司重型燃?xì)廨啓C(jī)主要型號與性能(設(shè)備分冊P12) 2、壓氣機(jī)和透平的幾何比例設(shè)計。在相似準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上進(jìn)行;糯螅l(fā)展系列化產(chǎn)品。MS6000B的模化比例為1.0,9E的;壤秊1.7。 •
二、重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計的特點: 3、模塊化設(shè)計和規(guī)范化的研制開發(fā)。最大限度的采用積木式的模塊化設(shè)計,開發(fā)過程包括設(shè)計分析、高技術(shù)加工、嚴(yán)密的試驗和現(xiàn)場經(jīng)驗反饋,不斷的改進(jìn)優(yōu)化。包括目前運行中,GE公司不斷發(fā)布TIL技術(shù)指導(dǎo)文件,對現(xiàn)場設(shè)備、技術(shù)問題進(jìn)行改進(jìn)指導(dǎo)。 4、GE公司在F級燃?xì)廨啓C(jī)開發(fā)過程中,主要將飛機(jī)發(fā)動機(jī)的先進(jìn)技術(shù)和部件移植到工業(yè)和發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)上,從而使其性能大幅度提高。 •
二、重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計的特點: 5、例如,GE應(yīng)用了飛機(jī)發(fā)電機(jī)的先進(jìn)冷卻技術(shù)和材料,使透平的進(jìn)氣溫度提高了167℃,使PG9351FA機(jī)組的燃?xì)獬鯗馗哌_(dá)1318℃。該機(jī)組是當(dāng)今世界F級先進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)的主要代表性機(jī)組,截止2003年4月,已有300余臺投運,擁有超過470萬h的運行經(jīng)驗。 •
三、PG9351FA機(jī)組(ISO)條件下的性能: 燃料 天然氣 循環(huán)方式 聯(lián)合循環(huán) 壓氣機(jī)入口溫度 15℃ “冷端”輸出功率 255.6MW 熱效率 36.9% 壓比 15.4 透平進(jìn)氣溫度 1318℃ 進(jìn)氣流量 623.7kg/s •
四、PG9351FA機(jī)組結(jié)構(gòu)參數(shù): 壓氣機(jī)級數(shù) 18級,帶一級進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉 壓氣機(jī)形式 軸流式水平布置,重負(fù)荷 IGV控制方式 連續(xù)可調(diào) 透平級數(shù) 單軸3級,固定式 燃燒室數(shù)量 18個 燃燒室形式 并聯(lián)式單級燃燒,干式低NOx
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四、PG9351FA機(jī)組結(jié)構(gòu)參數(shù): 燃燒室布置形式 分管回流式,順氣流方向逆 時針圓周分布 燃料噴嘴 DLN2.0+ 火花塞 2個電極高壓火花塞,分別布 置于#2、#3燃燒室 火焰探測器 4個紫外線探測器,分布在 #15~#18號燃燒室 •
五、習(xí)慣規(guī)定: 以燃?xì)廨啓C(jī)及其部件的前端和后端、左側(cè)和右側(cè)作為基準(zhǔn)。燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)氣端為前端,而排氣端為后端。透平或某一特定部件的左、右側(cè)按前端向后看的方式確定。 •
六、燃?xì)廨啓C(jī)(熱力循環(huán))工作過程: 空氣(絕熱)壓縮 預(yù)混(等壓)燃燒 燃?xì)猓ń^熱膨脹)做功 等壓放熱
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