燃氣輪機又稱為燃汽渦輪引擎(Gas Turbine Engine)簡稱渦輪引擎，其原理係以空氣壓縮機將外界的空氣吸入引擎內(nèi)部予以加壓，再將燃料噴入其內(nèi)混合形成混合氣，然後利用點火器將其燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的膨脹氣體排放於大氣。在此氣體排出引擎外部之前推動輪機，由此造成迴轉(zhuǎn)運動作功。

  燃氣輪機的構(gòu)造主要分成生氣部份及動力部份，重要機件包含：空氣壓縮機、燃燒器、輪機以及改善熱效率用的熱交換器等。

  空氣壓縮機係由輪機所驅(qū)動，可分成離心式與軸流式兩種。其作用係由進氣口將外界空氣吸入，並將其壓入燃燒器中。空氣壓縮機出口的空氣壓力和入口的壓力比值對於引擎的性能影響甚鉅，一般稱為壓力比，其值約為3~6：1。

  燃燒器係將空氣和燃油混合而燃燒的裝置，有多孔供空氣流入，以及裝有燃料噴射閥（噴油嘴）可將燃料（汽油、柴油、煤油、重油等）連續(xù)噴入，再利用點火裝置將其點火燃燒。引擎一但起動後，燃燒器內(nèi)的高溫即可引燃後續(xù)噴入的燃油，因此點火裝置在引擎起動後即不再點火。

  在燃燒器內(nèi)燃燒後的膨脹氣體從固於外売的噴嘴葉片高速噴出，吹向緊鄰於後方的輪機葉片，帶動輪機旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速可高達30,000rpm。這些葉片因暴露於700~900。C的高溫氣體中，必須使用特殊耐熱的合金材料。

  熱交換器通常安裝於空氣壓縮機和燃燒器之間，由許多小管組成�？諝饬鹘�(jīng)小管內(nèi)側(cè)，燃燒後的廢氣則流經(jīng)小管外側(cè)，同時將熱傳至管內(nèi)的空氣中，其目的係用來提高進氣溫度，以提高熱效率。

  燃氣輪機的性能主要取決於空氣流量、壓力比、輪機入口的氣體溫度三者。其性能曲線如右圖所示。

一、開放循環(huán)式燃氣輪機

  此型燃氣輪機係於燃燒氣轉(zhuǎn)動輪機產(chǎn)生動力後直接排放於大氣中，其種類尚可分為單軸式、雙軸式以及三軸式三種。

二、密閉循環(huán)式燃氣輪機

  氣體係在密閉的引擎內(nèi)部循環(huán)，旋轉(zhuǎn)輪機的氣體是空氣，而燃燒器只用於空氣的加熱。此型式的優(yōu)點是熱效率高、壓縮機、輪機等可小型化；缺點則為空氣加熱器的體積大、製造困難。

一、優(yōu)點：

5.航空用

  此種引擎?zhèn)S將燃氣輪機與其它往復(fù)式內(nèi)燃機結(jié)合在一起，稱為複合引擎，其目的在於改善燃氣輪機熱效率不高的缺點。依其組合方式可分為：齒輪複合引擎以及自由活塞式燃氣輪機兩類。