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標(biāo)題: 石油化工概論復(fù)習(xí)題及答案 [打印本頁(yè)]

作者: 石大留戀 時(shí)間: 2013-7-2 19:47
標(biāo)題: 石油化工概論復(fù)習(xí)題及答案
一、填空題
1.我國(guó)已建成的煉油廠(chǎng)按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以分為燃料型、燃料-潤(rùn)滑油型、燃料-化工型和燃料-潤(rùn)滑油-化工型  四類(lèi)。
2.石油主要由碳、氫  兩種元素組成，此外，還含有硫  、  氮  、氧及微量元素。
3.蠟又分為石蠟  和地蠟  。
4.環(huán)烷烴是飽和的環(huán)狀碳?xì)浠衔�，也是石油的一種主要組分。石油中主要含五員環(huán)和六員環(huán)的環(huán)烷烴及其同系物。
5.石油中的非烴化合物主要包括含硫  、含氧、含氮化合物和  膠狀瀝青狀  物質(zhì)。
6.石油中的含氮化合物為  堿性氮  和  中性氮  兩類(lèi)。
7.石油中含氧化合物以酸性氧化物為主，其中  環(huán)烷酸  和酚類(lèi) 最重要。
8.我國(guó)規(guī)定 20 ℃時(shí)密度為原油和液體石油產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)密度，以ρ20表示。
9.油品的閃點(diǎn)愈低表明其著火危險(xiǎn)性愈  大。
10.表面張力隨溫度升高而逐漸  減小  ，當(dāng)?shù)竭_(dá)臨界點(diǎn)時(shí)，表面張力為  零。
11.烴類(lèi)與溶劑分子結(jié)構(gòu)愈相似，其溶解度  越高  ；升高體系溫度，也能增加  溶解度。
12.汽油按用途分為車(chē)用汽油  和  航空汽油  兩類(lèi)。我國(guó)車(chē)用汽油以  研究法辛烷值作為其牌號(hào)。
13.汽油機(jī)的工作過(guò)程可分為四個(gè)步驟，即  進(jìn)氣、壓縮  、  點(diǎn)火燃料和膨脹做功  和  排氣  。
14.影響汽油使用的主要性能有  抗爆性、氣化性能  、  安全性、腐蝕性、清潔性  等。
15.組成石油的主要成分是烴類(lèi)。在石油和直餾產(chǎn)品中含有烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴，一般不含  稀烴。
16.芳香烴是含有苯環(huán)的烴類(lèi)也是石油的主要組分之一。石油中除含有單環(huán)芳香烴外還含有雙環(huán)、多環(huán)和稠環(huán)芳香烴。
17.烯烴按雙鍵數(shù)目和結(jié)構(gòu)不同，分為  單  烯、  雙烯和  環(huán)  烯烴。
18.石油中含硫量小于0.5％的稱(chēng)為低硫  石油、大于2.0％的稱(chēng)為高硫石油，介于0.5％-2.0％之間的為含硫石油。
19．石油中的氧均以有機(jī)化合物形式而存在，可分為酸性和  中性  氧化物兩類(lèi)。
20.隨石油餾分沸點(diǎn)升高所含各族烴類(lèi)的分子量隨之增大、碳原子數(shù)增多，環(huán)狀烴的環(huán)數(shù)增加，分子結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜化。
21.隨著油品沸點(diǎn)升高，密度  增大。相同碳數(shù)的不同烴類(lèi)，其密度有明顯差別，各種烴的密度大小順序?yàn)檎龢?gòu)烷烴小于（填大于、小于或等于）環(huán)烷烴小于（填大于、小于或等于）芳香烴。
22.溫度是粘度的重要影響因素，隨溫度升高，油品粘度迅速降低。
23.當(dāng)溫度、壓力升高時(shí)，氣化潛熱逐漸減小，當(dāng)達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，氣化潛熱為  零  。
24.水在油品中的溶解度受其化學(xué)組成制約。一般來(lái)說(shuō)，水在芳香烴和稀烴中的溶解度比在烷烴和環(huán)烷烴烴中的大。
25. 評(píng)定汽油腐蝕性的指標(biāo)有含硫量、硫醇性含硫量  、銅片腐蝕  、水溶性酸或堿或酸度等多項(xiàng)。
26.潤(rùn)滑油通常是根據(jù)其使用要求，選擇不同  基礎(chǔ)油和各種不同添加劑  調(diào)合而成。
27.油漆工業(yè)用溶劑油對(duì)油漆必須有很強(qiáng)的  溶解能力。
二、名詞解釋
1.石油加工工業(yè)：石油加工工業(yè)又稱(chēng)煉油工業(yè)，它是以原油(包括人造石油)為基本原料，通過(guò)各種加工過(guò)程，生產(chǎn)出各種液體燃料(汽油、煤油、柴油、噴氣燃料和燃料油等)、溶劑油、潤(rùn)滑油、石蠟、瀝青、石油焦等石油產(chǎn)品以及多種石油化工基本原料的工業(yè)部門(mén)。
2. 干氣：含有大量甲烷和少量乙烷、丙烷的天然氣稱(chēng)為干氣。（C1-C4是天然氣的主要成分）.
3.蒸氣壓：在一定溫度下，物質(zhì)的氣相和液相處于平衡狀態(tài)時(shí)的氣相壓力稱(chēng)為飽和蒸氣壓，簡(jiǎn)稱(chēng)蒸氣壓。
4. 濁點(diǎn)：油品在規(guī)定條件下降溫，因出現(xiàn)結(jié)晶而使原本清沏的液態(tài)油品出現(xiàn)霧狀或混濁時(shí)的最高溫度
5. 比熱：比熱又名比熱容。在沒(méi)有相變化和化學(xué)反應(yīng)的條件下，單位質(zhì)量物質(zhì)溫度升高1K所需要的熱量稱(chēng)為比熱，其單位為J／(kgK)
6. 潛熱：是在溫度和壓力不變情況下、油品氣化或冷凝所吸收或放出的熱量
7. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震現(xiàn)象：當(dāng)火花塞點(diǎn)燃混合氣后，在火焰尚未傳播到的混合氣中，因受高溫高壓影響已形成大量自燃點(diǎn)較低的過(guò)氧化合物，在多個(gè)部位猛烈自燃，使火焰速度高達(dá)1500-2500m／s，溫度、壓力劇增，形成沖擊波、如同重錘敲擊活塞和氣缸各部件，發(fā)出金屬撞擊聲，此時(shí)燃料燃燒不完全，排出帶黑煙廢氣，此即爆震現(xiàn)象。
8. 溶劑油：溶劑油顧名思義是對(duì)某些物質(zhì)起溶解、洗滌、萃取作用的輕質(zhì)石油產(chǎn)品，由直餾油、鉑重整抽余油等精制而成。
9. 石油：石油是一種流動(dòng)或半流動(dòng)狀態(tài)的粘稠液體，顏色大都呈暗色，從褐色至深黑色，亦有呈赤褐色、淺黃色。
10.濕氣：除含較多C1、C2外，還含有少量C5、C6、C8等液態(tài)烴蒸氣的天然氣稱(chēng)為濕氣
11 堿性氮：是指與高氯酸的醋酸溶液反應(yīng)的氮化物，如吡啶、喹啉等；
12 密度：物質(zhì)的密度是單位體積內(nèi)物質(zhì)在真空中的質(zhì)量．一般以ρ表示之，單位為kg/m3或g/cm3。
13. 結(jié)晶點(diǎn)：是在規(guī)定條件下冷卻油品時(shí)，油中出現(xiàn)肉眼可能分辨的結(jié)晶時(shí)的最高溫度。在結(jié)晶點(diǎn)時(shí)，油品仍為可流動(dòng)的液態(tài)，
14.壓縮比：是汽油機(jī)的最重要技術(shù)指標(biāo)，它是混合氣被壓縮前后的體積比，即活塞在下死點(diǎn)時(shí)氣缸體積v1與活塞在上死點(diǎn)時(shí)氣缸體積v2之比。
15.殘?zhí)浚菏窃谝?guī)定儀器中，油品按規(guī)定條件蒸發(fā)、分解、灼燒后形成的黑色焦?fàn)顨埩粑镎荚嚇拥膍％稱(chēng)為殘?zhí)俊?br /> 16. 摩擦：任何兩個(gè)直接接觸觸物體表面在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于表面的凹凸不平及兩個(gè)表面分子間因距離十分接近所出現(xiàn)的分子引力，產(chǎn)生阻礙物體運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，稱(chēng)為摩擦(干摩擦)
三、簡(jiǎn)答題
1.含硫化合物的影響主要有哪些？
1.影響石油產(chǎn)品質(zhì)量  2.腐蝕設(shè)備  3.污染環(huán)境
2. 為什么必須通過(guò)精制以除去油品中的氮化物？
答：油品中的含氮化合物不穩(wěn)定，易氧化生成膠質(zhì)，使油品顏色變深。發(fā)出臭味。氮化物還能使某些催化劑中毒。所以，必須通過(guò)精制以除去油品中的氮化物。
3. 汽油的氣化性能為什么不能過(guò)高？
答：汽油的氣化性能也不能過(guò)高．否則，汽油在進(jìn)入氣化器之前，在輸油管中就會(huì)氣化、形成氣阻，影響正常供油，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)熄火事故。
4. 為什么要控制航空汽油的低溫性能？
答：飛機(jī)在高空飛行時(shí)，機(jī)外氣溫很低，為防止油中析出固體結(jié)晶，堵塞濾清器，導(dǎo)致中斷供油的惡性事故，航空汽油要求結(jié)晶點(diǎn)不高于-60℃。
5.什么是柴油機(jī)爆震現(xiàn)象？
答：在柴油機(jī)的壓縮末期，向氣缸中噴入柴油，霧狀抽滴在高溫高壓空氣中迅速氣化、氧化形成過(guò)氧化合物而開(kāi)始自燃，然后邊噴邊燃，直至燃燒結(jié)束。從柴油噴入氣缸到開(kāi)始自燃這段時(shí)間稱(chēng)為滯燃期，自燃點(diǎn)高的柴油，滯燃期長(zhǎng)，也就是在氣缸中積累較多柴油后，燃料才開(kāi)始自燃，此時(shí)大量燃料同時(shí)開(kāi)始突然燃燒，引起氣缸中溫度、壓力劇增，帶有爆燃特點(diǎn)，沖擊缸壁和活塞，結(jié)果產(chǎn)生像汽油機(jī)那樣的爆震現(xiàn)象。
6.柴油的粘度大小對(duì)供油量、噴油射程、霧化狀態(tài)、燃燒過(guò)程以及抽油泵柱塞的磨損都有那些影響？
答：柴油的粘度大小對(duì)供油量、噴油射程、霧化狀態(tài)、燃燒過(guò)程以及抽油泵柱塞的磨損都有直接關(guān)系。柴油的粘度太大，使抽油泵的抽油效率降低，減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，同時(shí)從噴油嘴噴出的油流不均勻，射程較遠(yuǎn)，霧化不良，同空氣混合也不好，致使燃燒不完全，增加柴油消耗量和機(jī)件上的積炭。粘度過(guò)小也會(huì)造成一系列不利影響。柴油粘度的過(guò)大或過(guò)小，都不能保證抽油泵柱塞得到可靠的潤(rùn)滑。
7. 噴氣燃料燃燒時(shí)如生成積炭會(huì)產(chǎn)生什么危害？
答：噴氣燃料燃燒時(shí)如生成積炭，沉積在不同部位，嚴(yán)重威協(xié)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。噴嘴上的積炭影響燃料噴射、霧化和正常燃燒，促使在燃燒室壁形成積炭，致使局部過(guò)熱，金屬壁變形甚至破裂；點(diǎn)火器上的積炭會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)的事故；脫落下來(lái)的炭粒隨燃?xì)膺M(jìn)入燃?xì)獾溳啠斐纱驂娜~片或使葉片過(guò)熱變形。
8. 煤油的使用安全性有幾個(gè)方面？
答:一為防火防爆，餾分越輕，蒸發(fā)損失越大，越易發(fā)生火災(zāi)，為保證使用和儲(chǔ)存中防火安全，要求煤油的閃點(diǎn)不得低于40℃。另一方面是煤油燃燒后的廢氣污染問(wèn)題，煤油中的硫化物燃燒后產(chǎn)生SOX，污染環(huán)境，對(duì)人體、生物均會(huì)造成危害。
9. 橡膠工業(yè)用溶劑油的主要用途是是什么？
答：用于橡膠工業(yè)中溶解膠料、配制膠漿，也可作為特殊快干油漆和顏料的稀釋劑、精密儀表儀器的清洗劑等
10. 什么是電介質(zhì)損耗？
答：在電場(chǎng)作用下，單位時(shí)間內(nèi)電介質(zhì)所消耗的能量稱(chēng)為電介質(zhì)損耗，所損耗的能量轉(zhuǎn)化為熱能，引起電介質(zhì)發(fā)熱。
11. 石油及液體石油產(chǎn)品在低溫下失去流動(dòng)性的原因是什么？
答：石油及液體石油產(chǎn)品在低溫下失去流動(dòng)性有兩種情況。一種是含蠟很少或不含蠟的石油和油品，在溫度降低時(shí)，粘度迅速增大，當(dāng)粘度增大到一定程度后，原油和油品因變成無(wú)定型的玻璃狀物質(zhì)而失去流動(dòng)性，它是一種可塑性物質(zhì)，而不是固體。另一種情況是含蠟原油或油品，在降溫時(shí)油中的蠟由于溶解度下降則逐漸析出．形成固態(tài)結(jié)晶，隨著溫度不斷降低，蠟結(jié)晶逐漸長(zhǎng)大，相互連接成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的結(jié)晶骨架．把還處于液態(tài)的組分包在其中，使整個(gè)油品失去流動(dòng)性，形成所謂的構(gòu)造凝固
12.使用氣化性差的汽油有什么危害？
答：汽油必須在極短時(shí)間內(nèi)完全蒸發(fā)，迅速擴(kuò)散，與空氣混合形成均勻的可燃性混合氣后才能進(jìn)行燃燒。因此汽油的氣化性能直接影響混合氣的均勻性、從而影響其燃燒完全程度和耗油量。氣化性差的汽油．其混合氣中懸浮部分未氣化的油滴，使燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，增加油耗，部分油滴進(jìn)入潤(rùn)滑油中、稀釋了潤(rùn)滑油，引起磨損。
13. 柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，主要有哪些優(yōu)點(diǎn)？
(1)具有較高的經(jīng)濟(jì)性。柴油機(jī)的壓縮比可達(dá)16—24，熱功效率高，其單位干瓦功率所消耗的燃料比汽油機(jī)低30％-40％，柴油機(jī)的馬力大，耗油少。
(2)所用燃料——柴油的沸點(diǎn)比汽油高，沸程寬、來(lái)源多、成本低。在沒(méi)有合適的柴油時(shí)，容易暫時(shí)用其它燃料代替。
(3)柴油機(jī)具有良好的加速性能，不需經(jīng)過(guò)預(yù)熱階段，就可以轉(zhuǎn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
(4)工作可靠耐久，使用保管容易。
(5)柴油的閃點(diǎn)比汽油高，使用、管理、儲(chǔ)運(yùn)中著火危險(xiǎn)性小，這對(duì)于在船舶、艦艇和坦克等機(jī)艙和容積空間窄小，通風(fēng)差的裝備中使用，具有重要的意義。
14. 柴油的蒸發(fā)性能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有什么影響？
答：柴油的蒸發(fā)性能是十分重要的質(zhì)量要求，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響很大。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速越快，對(duì)蒸發(fā)性能要求越高。蒸發(fā)性能影響柴油與空氣形成可燃性混合氣的時(shí)間，從而影響滯燃期。蒸發(fā)性好餾分輕的柴油，易于蒸發(fā)和迅速燃燒，滯燃期短，但如餾分太輕，其自燃點(diǎn)高、滯燃期長(zhǎng)，也會(huì)引起爆震現(xiàn)象；餾分過(guò)重時(shí)，雖然自燃點(diǎn)低、滯燃期短。但柴油在氣缸中不易蒸發(fā)完全，造成燃燒不完全，增加了柴油的消耗量。
15. 噴氣燃料為什么必須同時(shí)控制銅片腐蝕和銀片腐蝕兩項(xiàng)指標(biāo)？
答：噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓柱塞油泵是十分精密的，為延長(zhǎng)其使用壽命，提高抗磨性，采用鍍銀耐磨配件。人們發(fā)現(xiàn)，某些對(duì)銅片腐蝕合格的噴氣燃料，對(duì)鍍銀配件仍能造成腐蝕，因此噴氣燃料必須同時(shí)控制銅片腐蝕和銀片腐蝕兩項(xiàng)指標(biāo)。
16. 煤油的使用特點(diǎn)和使用要求是什么？
答：煤油主要用作點(diǎn)燈照明和各種煤油燃燒器的燃料，其使用特點(diǎn)是用燈芯吸油進(jìn)行燃燒，因此要求燈芯吸油通暢，燈焰穩(wěn)定，有一定亮度，不冒黑煙，燃燒時(shí)不結(jié)燈花，耗油少，無(wú)臭味，不污染環(huán)境，使用和儲(chǔ)存安全等。
17. 6號(hào)抽提溶劑油主要作用及使用要求是什么？
答：6號(hào)抽提溶劑油主要用作食用植物油脂的抽提溶劑。因此要求溶劑無(wú)毒、抽提性能好。6號(hào)溶劑油主要是對(duì)油脂溶解性很強(qiáng)的正己烷，其餾程為60一90℃。不含太輕的組分，提高了它的安全性；也無(wú)過(guò)重組分以便于溶劑回收，使溶劑回收率可達(dá)99.7％一99.0%。
18. 什么是潤(rùn)滑油的清凈性？
所謂潤(rùn)滑油的清凈性，是表示防止?jié)櫥椭猩疃妊趸a(chǎn)物沉積在活塞上，特別是沉積在活塞環(huán)區(qū)的能力。
19. 齒輪油的主要使用性能有哪些？
答：齒輪油的主要使用性能為粘度、耐負(fù)荷能力、低溫流動(dòng)性、抗氧化安定性等，其它還要求抗磨損、抗泡沫、抗乳化、抗剪切安定性和防腐防銹性等。
20. 壓縮氧氣的壓縮機(jī)和壓縮高純度氫氣壓縮機(jī)應(yīng)以什么作為潤(rùn)滑劑？
壓縮氧氣的壓縮機(jī)絕對(duì)不能用礦油型潤(rùn)滑劑，以防產(chǎn)生爆炸事故，而用蒸餾水或含6—8％的甘油蒸餾水溶劑作為氣缸的潤(rùn)滑劑。

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作者: wdy1306 時(shí)間: 2014-1-24 09:22
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作者: wdy1306 時(shí)間: 2014-1-24 09:27
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作者: wdy1306 時(shí)間: 2014-1-24 09:28
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作者: liuyumo007 時(shí)間: 2016-2-28 21:41
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作者: dfwd 時(shí)間: 2021-7-29 18:14
謝謝樓主{:4_92:}

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